Kullagrad Synonymer Betyder Uttal

Hur används ordet kullagrad

1. De modernare har ett kullagrad bröstplatta samt har en borrchuck med två, tre, eller fyra backar för fäste av olika borr. De modernare modellerna har omställning för vänster och höger som kan underlätta vid till exempel skruvdragning eller borrning vid svårt åtkomliga ställen. (källa)
2. Maskinens uppbyggnad är vanligast i portal eller pelarform, och den eftersträvar med sina tre axlar att efterlikna ett perfekt kartesiskt koordinatsystem. Mätmaskiner av portaltyp är nästan alltid luftlagrade, en sorts pneumatisk lagring som möjliggör en i princip friktionsfri rörelse av axlarna. Oftast är själva portalen rörlig i förhållande till bordet, mycket noggranna/exklusiva maskiner har stillastående portal och rörligt bord vilket eliminerar en hel del oönskade dynamiska effekter under själva mätningen. Pelarmätmaskiner är vanligare i kullagrad form, och har på grund av sin konstruktion sämre noggrannhet än en portalmätmaskin. Vid konstruktion av en koordinatmätmaskin eftersträvar man att få ett så form- och temperaturstabilt materiel som möjligt i axlarna, varför man ofta kan se diabas, granit och keramik användas. (källa)
3. Masten är av limmat kvistfritt virke, konisk och utan stag och vant. Bom, spiror, gafflar, spridare och andra rundhult saknas helt. Masten är kullagrad på två ställen, där den står på skrovets botten och där den stöttas av däcket, och kan därigenom roteras fritt. Rotationen skapas genom att en krage med ett V-spår fästs på masten under däck. Runt denna krage spänns en ändlös slinga, ett långsplitsat tåg, som via block drivs med en handvev eller en elektrisk motor. På detta sätt rullas seglet upp på masten vid revning eller avslutad segling. Som en följd av mastens konicitet kommer skothornet att hamna högre och högre ju närmare masten det kommer. Masten är ihålig, dels för vikten (max 4,5 % av en kölbåts deplacement), dels för fallet som ska löpa inuti masten, och tillverkas därför i två hälfter. I toppen sitter ett metallbeslag med trissa för fallet som sedan löper inuti masten och kommer ut under däck där en trissa sitter under mastroten. Mastroten är konisk för att masten ska stå stadigt i det undre lagret. I höjd med däcket har masten en lätt "flaskhals" som det övre lagret vilar på. Med hjälp av ett beslag hålls det övre lagret på plats och därmed hindras masten från att lyftas ur det undre lagret. (källa)