Rötskada Synonymer Betyder Uttal

Hur används ordet rötskada

1. Latexfärg är mycket vanlig vid målning av träfasader, och är idag oftast akrylatfärg, alltså latexfärg där bindemedlet består av polyakrylat. Den används dock inte som ensam färg då. För målning på trä utomhus krävs en noggrann förbehandling med oljefärg, för att skydda träet mot fuktskador, innan man stryker på latexfärg. Latexfärgen har nämligen inte förmågan att tränga in i träet, utan ligger som ett skikt utanpå, och porerna i detta skikt släpper igenom fukt men släpper inte lika lätt ut det under varma dagar, eftersom porerna då är mindre. Innan man förstod detta uppstod en hel del rötskador som gav "plastfärgen" dåligt rykte, men idag rekommenderar färgindustrin alltid underbehandling med oljefärg. (källa)
2. Utomhus bör trä behandlas med penetrarande olja och alkydgrundfärg innan akrylatfärg används. Under 1980-talet upptäcktes problem med rötskadade träpaneler, virket ruttnade under det beständiga färgmaterialet. Senare forskning pekade på att dessa misslyckanden orsakades av att det under en period lanserades färger som applicerades utan föregående grundning med penetrerade oljor eller alkydfärg. Det finns också samband mellan ökade problem med rötskador och införandet av restriktioner mot att använda kraftfulla biocider i färgerna. (källa)
3. Eftersom bron betraktades som en provisorisk lösning gjordes den mycket enkel och ingen möda lades ned på det estetiska. Efter en lång debatt i Stockholms stadsfullmäktige antogs broförslaget med 43 röster för och 39 emot. Eftersom det var tänkt som ett kortvarigt provisorium på cirka 10 år togs bron inte med i stadsplanen. Konstruktionen består av en 20 meter bred betongplatta (körbanan) på stålbalkar, upplagda på betongplintar, som i sin tur grundlades på träpålar. Träpålarna slutar cirka en meter över vattenytan vilket är ovanlig för den typen av konstruktion. Normalt skall pålskallarna vara täckta med vatten för att undvika rötskador. Men här var det ett villkor av bromotståndarna och motivet var att efter några år skulle rötskadorna på pålarna vara så svåra att bron måste rivas. Efter 10 år fanns inga rötangrepp. 1964 förstärktes pålgrundläggningen och man vidtog åtgärder för att skydda pålarna mot rötangrepp. (källa)
4. Efter 120 åkdagar, den 27 augusti 2003, hade 1 miljon personer åkt med Balder. Berg- och dalbanan kostade drygt 100 miljoner kronor och var den dittills största enskilda attraktionsinvesteringen i Lisebergs historia. När berg- och dalbanan Helix invigdes april 2014 tog den över förstaplatsen som den dyraste investeringen, med en kostnad på närmare 240 miljoner kronor. 2022 byts alla träbrädorna ut på Balder då flera stycken drabbats av rötskador för en kostnad på omkring 30 miljoner kronor. Tre veckor innan säsongspremiären meddelade Liseberg att Balder inte skulle öppna förens senare under säsongen och man istället öppnat attraktionen AtmosFear VR. (källa)