Bromspedal Synonymer Betyder Uttal

Hur används ordet bromspedal

1. I Sverige ska motorfordon för vägtrafik enligt lag ha två av varandra oberoende bromssystem, en färdbroms och en parkeringsbroms. Färdbromsen är den broms man normalt använder under färd, till skillnad från parkeringsbromsen som används då fordonet står stilla. På en bil manövreras färdbromsen normalt med en pedal medan parkeringsbromsen dras åt med handen med hjälp av en spak, via en pedal till vänster om färdbromspedalen, eller ansätts rent elektriskt. (källa)
2. Manuellt växlade fordon har pedaler för koppling, broms och gas, medan automatväxlade fordon endast har pedaler för broms och gas. Gaspedalen sitter i regel längst till höger och bromspedalen till vänster om denna, så att föraren ska kunna manövrera båda med höger fot. Till vänster om bromspedalen sitter i förekommande fall kopplingspedalen, som manövreras med vänster fot. På amerikanska personbilar är det vanligt att även parkeringsbromsen manövreras med en pedal. Den frigörs i så fall med en spak under instrumentbrädan. Vissa äldre bilar, till exempel Volvo Amazon, har även en liten fotpedal längst till vänster för omkoppling mellan hel- och halvljus. (källa)
3. Retardern kan styras av ett handreglage på instrumentpanelen eller av bromspedalen. Scania fick på 90-talet patent på retardersystem integrerade med bromspedalen och införde dessutom automatisk "downhill speed control". (källa)
4. Bromsvätska kallas mediet i ett hydrauliskt bromssystem som används för att överföra kraft från exempelvis en bromspedal via en huvudbromscylinder till en eller flera slavcylindrar som i sin tur påverkar en mekanisk broms. (källa)
5. Vanliga bilar kan anpassas för att framföras av personer med funktionsnedsättning. Den vanligaste anpassningen är att bilen utrustas med handreglage, det vill säga mekaniska kopplingar till gas- och bromspedalen på en automatväxlad bil. På så sätt kan en person som saknar full ben- eller fotfunktion framföra fordonet. (källa)
6. Reaktionssträcka kallas den sträcka som bilen färdas från det att föraren upptäcker hindret tills han eller hon trycker på bromspedalen. Man räknar med att en nykter och utvilad bilist behöver ungefär en sekund för att reagera. Hastigheten 70 km/h motsvarar ungefär 20 m/s, och reaktionssträckan vid 70 km/h är alltså ungefär 20 meter. (källa)
7. Farthållaren manövreras med ett reglage som vanligtvis sitter på en spak på rattstången eller med knappar i ratten. När farthållaren är aktiverad kan den inställda hastigheten finjusteras uppåt eller nedåt med hjälp av knappar på reglaget. Fartkontrollen förblir aktiv till dess bromspedalen eller kopplingspedalen (på manuellt växlade bilar) trampas ned, eller till dess att den stängs av på reglaget. Om föraren tillfälligt ökar hastigheten, till exempel vid en omkörning, återgår farthållaren till den inställda hastigheten när gaspedalen åter släpps upp. De flesta farthållare har även en funktion för att återuppta inställd hastighet efter en inbromsning, ofta kallad resume. (källa)
8. Flygbilen är utrustad med en vanlig bilratt som är kopplad till de två framhjulen för markstyrning. I luften fungerar ratten som styrning för skev och höjdroder. På var sida om bromspedalen finns två pedaler som kontrollerar sidrodret. Gasen regleras via en handgas på instrumentbrädan. (källa)
9. Med en manuellt växlad bil krypkör man på ettans växel eller backen, och reglerar farten med hjälp av kopplingspedalen, man höjer kopplingen till dragläget och sänker sedan ner den igen, och sedan ska man höja och sänka kopplingen vilket "pumpar" fordonet framåt i gångfart, när kopplingen sänks sänks farten och när kopplingen höjs ökar farten. Med en automatväxlad bil reglerar man farten med hjälp av bromspedalen. Det finns automatväxlade bilmodeller där detta inte stämmer, t ex Citroen C4 Picasso, där du måste använda gaspedalen vid krypkörning. (källa)