Vad betyder och hur uttalas gatumynning
Gatumynning uttalas gatu|mynn|ing.
Ordformer och varianter av gatumynning
Singular
- gatumynning
- obestämd grundform
- gatumynnings
- obestämd genitiv
- gatumynningen
- bestämd grundform
- gatumynningens
- bestämd genitiv
Plural
- gatumynningar
- obestämd grundform
- gatumynningars
- obestämd genitiv
- gatumynningarna
- bestämd grundform
- gatumynningarnas
- bestämd genitiv
Gatumynning är ett substantiv
Substantiv är en ordklass. Ord i denna ordklass betecknar abstrakta och konkreta ting och abstrakta begrepp. En vanlig minnesramsa (som också finns i många andra varianter) är "Substantiv är namn på ting, till exempel boll och ring". Exempel på substantiv är kaktus, sol, blomma, fotboll och lamm.
Hur används ordet gatumynning
Den 21 april 1953 godkände Byggnadsnämnden ett förslag till omändring av Sankt Sigfrids plan, vilket skulle åtgärda "de tämligen kaotiska förhållanden som därådde." Tidigare hade man räknat med att spårväg skulle dras ner genom Sankt Sigfridsgatan, men dessa planer sköts nu på framtiden. Åren 1954-55 byggdes Sankt Sigfrids plan om till cirkulationsplats av traditionell typ med trafikfördelande refuger vid gatumynningarna. Det blev inte signaldirigering direkt, men kablar lades ner för kommande behov av signalljus. Huvudspåren flyttades och en ny slinga byggdes cirka 40 meter längre upp i backen. Vissa av spåren i Örgrytevägen fick 1968 ett nytt läge vid en gatubreddning i samband med motorvägsbygget genom Gårda. Varje infart till platsen är signalreglerad. De som ska svänga till vänster måste passera två eller tre trafikljus. Spårvagnarna, samt fordon som kommer från Sankt Sigfridsgatan och ska in på Örgrytevägen, går genom rondellen. Sankt Sigfrids plan trafikeras av spårvagnslinje 5 samt busslinje 62. Hållplatsen, som heter Sankt Sigfrids plan, har även en vändslinga för spårvagnar som dock inte används av Göteborgs spårvägs ordinarie trafikvagnar, utom då man behöver kortvända en linje (oftast linje 5). Spårvägssällskapet Ringlinien använder slingan regelbundet då den är den ena ändhållplatsen på Lisebergslinjen.
I slutet av 1960-talet revs den äldre bebyggelsen och stora byggnader, upp till 8 våningars höjd, uppfördes enligt en plan av arkitekten Gustav Lättström och på initiativ av ett byggbolag. Den gamla gatuindelningen försvann så när som på gatumynningar mot Esplanaden. Ett parkeringshus tillkom mot Staketgatan. Ett förslag från stadsarkitektkontoret om lägre byggnader inom befintligt gatunät valdes inte.
