I jämförelse med Synonymer Betyder Uttal

• gentemot

Hur används ordet i jämförelse med

1. Denna version innebär att kabinlayouten består av enbart businessklass med 48 platser. Flygplanet är skräddarsytt för exklusiva businessklasstjänster på interkontinentala rutter. A319LR, i jämförelse med A319CJ, har fyra hjälpbränsletankar istället för sex. En typisk räckvidd är 4 500 nautiska mil (8 300 km), vilket gör det till ett av de flygplan med längst räckvidd inom A320-familjen. "LR" står för Long range (lång räckvidd). (källa)
2. När det gäller färgers fysiologiska och psykologiska påverkan på människor finns det stora kunskapsluckor och mycket litet är vetenskapligt belagt Trots detta presenteras omstridda resultat ofta som fakta, och både bland allmänheten och professionella färgsättare florerar mängd myter och faktoider som forskare inom området inte kan bekräfta. Det finns dock samstämmiga forskningsresultat som pekar på att i jämförelse med gula och röda färger med samma kulörthet (intensitet) så har blå färger på rumsytor har en lugnande effekt. När det gäller ljus visar studier i stället att kortvågigt, alltså blåaktigt, ljus har en uppiggande effekt. (källa)
3. Halvbandvagn är en typ av markfordon som kombinerar hjulstyrning med banddrift för framfart. De är utrustade med larvband för att få minskat markavtryck i jämförelse med traditionella hjulfordon och därmed bättre terrängframkomlighet, men behåller hjulstyrning för att få samma eller liknande köregenskaper som vanliga hjulfordon. Helbandvagnar i jämförelse (d.v.s. konventionella bandfordon) styrs traditionellt genom att bromsa ena bandet, vilket bland annat saktar ner fordonet avsevärt, har större påverkan på vägunderlaget och kräver annan körutbildning. Halvbandvagnar används därför som ett praktiskt mellanting av hjulfordon och bandfordon. (källa)
4. När europeiska missionärer först anlände till Stillahavsöarna upptäcktes en ojämn distribution av kavakonsumtion i Melanesien och Mikronesien, där flera områden där konsumtion av kava fanns låg långt ifrån varandra, med ingen känd handelsväg och med flera områden emellan utan traditionell kavakonsumtion. Flera olika teorier har skapats för att förklara denna ojämna distribution. Den brittiska antropologen W.H.R. Rivers hävdade att den spridda distributionen av kava kring Stillahavsöarna orsakades av kulturella skillnader mellan två olika migrationsvågor som migrerade från Sydostasien till Oceanien. De olika migrationsvågorna bestod av grupper som Rivers benämnde "kavafolket" och "betelfolket". Kavafolket, som var den första migrationsvågen, tog med sig kava, och betelfolket, som var den andra migrationsvågen, tog med sig betel, vilket bestod av en kombination av nöten från betelpalmen, lime och löv från betelpepparn. Rivers påstod fortsättningsvis att kavafolket hade tillgång till betelnötter innan de migrerade, men eftersom utförandet för att kunna konsumera betelnöten inte var fullt utvecklat innan de lämnade, bytte de ut den när de upptäckte den vilda P. methysticum i Oceanien. Dock när den andra migrationsvågen bestående av betelfolket anlände till Stilla Havet var utövning för bruk av betelnöt fullt utvecklad. Rivers menade att med den fullt utvecklade utövningen var betelnöt mer attraktiv för bruk i jämförelse med kavan, då den hade en högre tillgänglighet, var lättare att bära, och krävde mindre förberedning i jämförelse med kavadrycken. Rivers hävdade även att de öar som betelfolket anlände till bytte ut kava till betelnöten, och att detta skapade den spridda distributionen av kava omkring Stillahavsöarna. Denna teori styrktes enligt Rivers av observationen att konsumtionen av betelnöt och kava var ömsesidigt geografiskt exkluderande i Stilla Havet vid europeisk kontakt. (källa)
5. De naturliga sjöarnas andel av avrinningsområdet uppgår i Ljusnan ursprungligen endast till 2,8 %, i Voxnan till 6,1 %, vilket var ofördelaktigt lågt i jämförelse med andra norrlandsälvar och var ur regleringssynpunkt ofördelaktigt. Därför kom utbyggnaden av vattenkraft i någon större omfattning igång relativt sent i dessa älvar. (källa)
6. T-54 hade ett överlägset pansarskydd och eldkraft i jämförelse med den tyska Pantherstridsvagnen som tillverkades sent under kriget, men viktreduceringen var nästan 1/5 i samma jämförelse. Under 1950-talet kom T-54 att vara betydligt mindre och lättare än de amerikanska Patton- och brittiska Centurionstridsvagnarna, men hade ändå utmärkt eldkraft och skydd. På grund av bristen på effektiv ammunition som förlitade sig på kinetisk energi på 50-talet skulle T-54:an komma att förlita sig till pansarspränggranater. På grund av T-54:ans enkla eldledningssystem hade kanonen relativt dålig träffsäkerhet på längre avstånd, men den sovjetiska armén ansåg detta vara acceptabelt i en potentiell europeisk konflikt. (källa)
7. Ryanair har kritiserats för en del av sina radikala metoder. Ryanair röstades år 2006 fram som sämsta flygbolag i en undersökning av webbplatsen TripAdvisor. En anledning som det då hänvisades till, i jämförelse med andra flygbolag, var ovänlig personal. Kritiker har ofta angripit flygbolagets dolda skatter, avgifter och begränsade kundtjänst och deras vilseledande reklam. I november 2006 framkom att Ryanair hade fler klagomål änågot annat flygbolag inom EU. Sextio procent av alla klagomål till Irlands luftfartskommission handlade om Ryanair. Totalt inkom fyra klagomål per en miljon passagerare. Trots sin impopularitet har antalet passagerare som flyger med Ryanair bara fortsatt att öka, från år till år och under 2008 hade man hela 58 miljoner passagerare, vilket innebär att Ryanair är det tredje största flygbolaget i Europa. (källa)
8. Även mag-tarmkanalen är enkelt konstruerad. Blindtarmen saknas alltid. Detta kännetecken var under vissa tider avgörande för systematiken som i historien gick efter morfologiska särdrag. Tarmen är ett enkelt rör som i jämförelse med kroppslängden är kort. (källa)
9. Även om högsta uppmätta medelvindhastigheten var drygt 280 km/h kan orkanen mycket väl ha haft ännu högre varaktiga vindstyrkor på platser eller tidpunkter när inga flygplan var inne i orkanen för att mäta vindar, lufttryck etcetera. Högsta uppmätta eller beräknade vindbyarna, det ytterst lilla ögat i orkanens centrum med mera indikerar detta. Enligt vissa källor uppmättes kortvariga vindstötar på över 100 m/s (över 360 km/h). Bortsett från riktigt kraftiga tromber (tornadon) är detta i så fall en av de allra högsta vindstyrkor som någonsin uppmätts. Som jämförelse nådde vinterstormen i Sydsverige 2005 som mest drygt 35 m/s i vindbyarna. Detta oväder som knäckte träd som tändstickor framstår i jämförelse med Rita som ett synnerligen beskedligt oväder. (källa)
10. X40 har 58 (tvåvagnars) eller 67 (trevagnars) "riktiga" säten per vagn. Till dessa tillkommer ett antal fällsäten. Det motsvarar enkelvåningståg, till exempel svenska järnvägsvagnar av typ B7 som har 78 säten och Regina som har 82 säten per vagn. Förklaringen till att dubbeldäckaren inte har fler sittplatser är dels att trapporna tar plats, men även i jämförelse med vanliga järnvägsvagnar att tekniska system tar mycket utrymme, samt i jämförelse med Regina att Regina har 2+3 stolar i bredd. Det är 82 riktiga säten i mittvagnen i trevagnarståg. I ursprunglig fransk version är tåget byggt för 4 eller 5 vagnar, men SJ har beställt det med endast 2 eller 3 vagnar, två färre mellanvagnar (som har inte förarplats). Man har också gjort större bagageutrymme än i den franska versionen som är för ren regionaltrafik. (källa)