Lastkran Synonymer Betyder Uttal

Hur används ordet lastkran

1. Lejdtrafiken för handelsfartyg återupptogs i maj 1943, men stoppades återigen av tyskarna i oktober 1943 med hänvisning till risken att de norska fartygen skulle utnyttja vintermånaderna för att göra ett utbrottsförsök. Den 2 respektive 4 september avgick Dicto och Lionel från Göteborg till Lahälla i Brofjorden nära Lysekil, för att användas som förråds- och depåfartyg i den kommande operationen. Lastning och lossning av kanonbåtarna skulle ske på "Anderssons kaj" i Lysekils sydhamn , där lastkran monterades. (källa)
2. År 1927 byggdes företagets huvudkontor med lager och bananmogningsrum i Stockholms Frihamn. Innan dess lossades bananstockarna vid Nybrokajen. Nu fick man tillgång till egen kaj och lastkranar samt stora lagerutrymmen för ända upp till 20 000 bananstockar. I lagerlokalerna installerades - efter de allra senaste rönen från USA − speciella bananmogningsboxar som isolerades på insidan med kork. Vidare byggdes ett avancerat ventilations- och fläktsystem för att klara de speciella miljökrav som är nödvändiga för bananernas mogningsprocess. Huset uppfördes ursprungligen av Entreprenörbolaget Botlofsen och Co (arkitekt okänd) till en kostnad av en miljon kronor. När huset stod klart kallades det även för "Banantemplet" för sitt slottsliknande utseende. (källa)
3. Bilarna byggdes för att köras i mycket oländig terräng med specifikationskrav på 60 % (31 grader) stigning och 40 % (22 grader) sidlutning med full last. Med en frigångshöjd under axlarna på 40 cm och 45 graders frigångsvinkel fram och bak gjorde detta att fordonet kunde ta sig över 60 cm diagonala hinder och vada i 80 cm djupt vatten. Växellådan består av en 6-stegs automatlåda (varav 4 nyttjas i "drive"-läget) med 2-växlad fördelningsväxellåda, två kraftuttag och möjlighet till maxhastighet på upp till 90 km/h. Tgb 30 har en vinsch med 60 m vinschlina och 9 tons dragkraft på enkel part. Tgb 40 har en vinsch med 50 m vinschlina och 11 tons dragkraft på enkel part. Den begärda konstruktionslivslängden sattes till 100 000 km. Bilarna skulle bestå av så många Scania standardartiklar som möjligt och räknat på artikelnummer kom det att bli mer än 70%. Sinsemellan var Tgb 30 och Tgb 40 lika till 90%. Största skillnaden för Tgb 40 är en hjulaxel mer, längre hjulbas och flak, större lastförmåga samt ett överladdningsaggregat på motorn som ger högre effekt. Tgb 40 kunde även förses med personalhytt och 1,2 tm elhydraulisk eller 5,5 tm hydraulisk lastkran. (källa)