Statssubvention Synonymer Betyder Uttal

Hur används ordet statssubvention

1. Efter Sovjetunionens fall 1991 kämpade Estlands regering med att införa ekonomiska reformer, och genom statssubventioner, privatiseringen av näringslivet samt att priskontroll och handelshinder avskaffades så blev landet en marknadsekonomi efter att tidigare ha varit en planekonomi. Men efter att importen av olja, gas och råvaror från Sovjetunionen upphörde gick Estland med i Internationella valutafonden (IMF) 1992 som gav landet lån i utbyte mot ett stramt ekonomiskt program som innebar att statliga företag blev privatiserade, och sedan ändrades valutan från Rubeln till Kroon, som knöts till D-marken. Inledningsvis ledde detta till att arbetslösheten steg då många företag lades ned då det inte var lönsamma och den statliga byråkratin minskade. Åren 1991–1993 föll BNP med cirka en tredjedel, men genom att valutan Kroon var kopplade till D-marken hindrades inflationen och Estland öppnade upp för utrikeshandel med länder i väst. Först 1995 visades en positiv reell ekonomisk tillväxt på 4,3 procent. (källa)
2. I Sverige upprättades försöksvis 1920 trafik av Svenska lufttrafikbolaget mellan Malmö och Warnemünde och 1921 mellan Stockholm och Reval. Vid anläggandet av Porjus kraftverk upprätthölls trafik av Vattenfallsstyrelsen mellan Porjus och Suorva 1921-23. 2 juni 1924 öppnades av AB Aerotransport den första egentliga reguljära flyglinjen mellan Sverige och utlandet på sträckan Stockholm-Helsingfors. I juli samma år tillkom Malmö-Köpenhamn-Hamburg-linjen. 1925, då Aerotransport erhöll statssubventioner, kunde linjen senare utsträckas till Amsterdam, där möjlighet gavs att med flyg ansluta till London och Paris. Under juli-augusti 1933 upprätthöll Aerotransport sin första inhemska reguljära flygförbindelse mellan Stockholm och Visby. (källa)
3. Från februari till maj 1906 var Sonnino konseljpresident i spetsen för en koalitionsministär (med bland andra Salandra, Luzzatti, Boselli och Sacchi som medlemmar), vilken existerade endast på Giolittis nåd och föll på frågan om inköp av de syditalienska järnvägarna. Även Sonninos andra ministär var kortlivad (december 1909-mars 1910), den innehöll representanter från alla moderata grupper från den moderata högern till den demokratiska vänstern och avgick, när Giolittigruppens opposition omöjliggjorde genomförandet av regeringens förslag om statssubvention åt de stora rederierna. (källa)