Synonym till testköra
Vad betyder och hur uttalas testköra
Testköra uttalas test|köra , böjs som ¹köra.
Ordformer och varianter av testköra
Aktiv
- testköra
- infinitiv
- testkör
- presens
- testkörde
- preteritum
- testkört
- supinum
- testkörande
- presens particip
- testkör
- imperativ
Passiv
- testköras
- infinitiv
- testkörs
- presens
- testkördes
- preteritum
- testkörts
- supinum
Perfekt particip
- testkörd en
- ~ + subst.
- testkört ett
- ~ + subst.
- testkörda den/det/de
- ~ + subst.
Alternativa böjningsformer passiv
- testköres
- presens
Testköra är ett verb
Verb (av lat. verbum, ord), ordklass som innefattar ord som uttrycker handlingar, skeenden, processer, tillstånd och liknande. En vanlig minnesramsa, som även finns i många andra varianter, är Verb är någonting man gör, cyklar, tutar, springer, kör. Exempel på verb är redigera, skriva, åldras, må, trivas, sjunga, ljuga. Eller helt enkelt ord man kan sätta att framför.
Hur används ordet testköra
Det finns två laboratorietestmetoder för att mäta ett bränsles oktantal. Dessa är Research Octane Number (RON) och Motor Octane Number (MON), och de utförs båda med Cooperative Fuels Researchs förgasarförsedd encylindriga provmotor med variabel kompression. De standarder som reglerar detta är ISO 5164:2005 (RON) samt ISO 5163:2005, vilka kan användas för att mäta oktantal mellan 40 och 120. Vid provning blandar man ihop två referensbränslen (volymprocent isooktan i n-heptan), en med ett oktantal högre än förväntat och en med ett oktantal lägre. Man kör motorn på bränslet som ska testas och ställer in kompressionsförhållandet så att CFR-motorns knackindikator visar ett värde på 50. Referensbränslena ska nu testköras, och visar de 30-40 respektive 60-70 på knackindikatorn så anses testbränslets oktantal vara bestämt (eftersom testbränslet gav ett utslag på knackindikatorn mittemellan referensbränslenas utslag). Har vi använt referensbränslen på 97 respektive 99 oktan så har alltså provbränslet bestämts till 98 oktan.
Normalt testkörs reservkraftsanläggningar regelbundet för att hitta eventuella fel som skulle utgöra problem vid ett strömbortfall. Detta kan göras på flera sätt, men normalt görs det parallellt mot elnätet relativt ofta, och ett par "skarpa" tester per år där man simulerar spänningsbortfall.
SL beslutade i augusti 2016 att köpa 22 tåg från Stadler, som kallas X15p. Tågen byggs till en längd av 60 meter med tre vagnar och har en maxhastighet på 120 km/h. Det finns en option (möjlighet i kontraktet) att köpa ytterligare 45 tåg till fastställt pris. Första tågen levererades i slutet av 2020, och därefter ska de testköras under 2021. Åren 2022 till 2024 planeras de att tas i trafik. De nya tågen möjliggör tätare trafik på Roslagsbanan från mitten av 2020-talet.
Under slutet av 2009 fick Bianchi möjligheten att testköra för Ferraris Formel 1-stall i två dagar på Jerez. Efter testkörningarna offentliggjorde Ferrari att man hade skrivit långtidskontrakt med Bianchi. Hans roll offentliggjordes inte, men det troliga var att han skulle vara en av stallets tillgängliga testförare och att Ferrari hade option på att kontraktera Bianchi som tävlingsförare i framtiden. Ett år senare bekräftades han, som väntat, som stallets officiella testförare. Han fick även möjligheten att köra Ferraris F1-bil under ett test på Yas Marina Circuit. Nästa tillfälle kom den 13 september 2011, då han körde en heldag på Ferraris testbana Fiorano Circuit i Maranello. Under 2012 blev han, tack vare support från Ferrari, testförare i Force India och fick köra nio fredagsträningar av säsongens tjugo helger.
Testköra på Engelska
- test drive
