Trafikdistrikt synonym - liknande ord, varianter, betydelse & korsord

Vad betyder och hur uttalas trafikdistrikt

Trafikdistrikt uttalas traf|ik|di|strikt.

Ordformer och varianter av trafikdistrikt

Trafikdistrikt är ett substantiv

Substantiv är en ordklass. Ord i denna ordklass betecknar abstrakta och konkreta ting och abstrakta begrepp. En vanlig minnesramsa (som också finns i många andra varianter) är "Substantiv är namn på ting, till exempel boll och ring". Exempel på substantiv är kaktus, sol, blomma, fotboll och lamm.

Hur används ordet trafikdistrikt

När det uppstod behov för en motorvagnslösning för Stockholms lokaltåg, tittade man på den lyckade lösningen med X7 i Malmö trafikdistrikt, och gav Asea i uppdrag att ta fram en liknande lösning. Endast tre X6-enheter kom att byggas, vilket berodde på oklarheter om vem som skulle ansvara för lokaltrafiken i Stockholms län på 60-talet. Slutligen blev det SL, men X6 motorvagnarna ägdes och kördes av SJ. De tre X6-enheterna sattes i trafik i Stockholmsområdet i början av 60-talet på Märsta-Södertäljelinjen. X6-motorvagnarna blev SJ:s första riktiga motorvagnar för pendeltrafik, och kom att bli föregångare för de nästkommande X1-motorvagnarna. När väl X1-leveranserna kommit igång i slutet av 60-talet kom de tre X6-enheterna att bli för udda i Stockholm och de förflyttades därför till Göteborgsområdet i början av 70-talet, där de sedan kom att rulla tills de ersattes av X10-motorvagnar år 1985. I Göteborgsområdet målades vagnarna helt i en knallröd färg fast med gråa tak och gick i trafik på pendeltågslinjen Göteborg C - Alingsås. De tre tågen fick sitt eget namn uppkallade efter de sjöar som tågen passerade på vägen mellan Göteborg och Alingsås. Tågen hade namnen Sävelången, Aspen och Mjörn. Inuti vagnarna var väggarna ljusgröna. Mittenvagnen hade röda galonsäten medan de två övriga vagnarna hade mörkgröna galonsäten. Under varje fönster fanns en klassisk grå SJ-papperskorg. Insidan av tågen liknade de gamla tunnelbanevagnarna som byggdes i Stockholm på 1950- samt 1960-talet. Samma ljusgröna färg på väggarna, liknande lysrör samt högtalare i taken. Likadana mörkgröna galonsäten.

Sedan Stockholms läns landsting i slutet av 1960-talet övertagit ansvaret för länets kollektivtrafik planerades för såväl upprustning av äldre anläggningar som uppförande av helt nya depåer. På 1970-talet byggdes ett antal bussdepåer och Täbydepån är en av dem. Den togs i bruk (då med namnet Åkerbydepån) för uppställning av bussar under år 1974 och ersatte då i första hand det gamla Enebybergsgaraget från 1930-talet, som tillhört Stockholms Läns Omnibusaktiebolag. Skötselhallen stod klar 1975 och året därefter administrationsbyggnaden. Anläggningen var huvuddepå för SL:s dåvarande Norra trafikdistrikt, vilket omfattade busslinjer i 600-serien. En verkstadsbyggnad stod klar 1976. 1985 ändrades namnet till det nuvarande. En ny tvätthall uppfördes på området 2012-2013.

I samband med att Pågatågen skapades 1983 ersattes X7 av X10 i Skåne, ett par år senare försvann den även från Göteborgs trafikdistrikt.

Initialt användes tågen på sträckorna Malmö-Karlskrona, Malmö-Ystad och Stockholm-Mora. 1972 överfördes tågen som gick på Stockholm-Mora till Malmö trafikdistrikt. Från 1982, när tågen började åldras, överföres de till lokaltrafik på sträckan Malmö-Ystad-Tomelilla. Tågtypen drogs in 1990.