Vad betyder och hur uttalas broa
Broa uttalas broa -de.
Broa betyder bygga broar.
Ordformer och varianter av broa
Aktiv
- broa
- infinitiv
- broar
- presens
- broade
- preteritum
- broat
- supinum
- broande
- presens particip
- broa
- imperativ
Passiv
- broas
- infinitiv
- broas
- presens
- broades
- preteritum
- broats
- supinum
Broa är ett verb
Verb (av lat. verbum, ord), ordklass som innefattar ord som uttrycker handlingar, skeenden, processer, tillstånd och liknande. En vanlig minnesramsa, som även finns i många andra varianter, är Verb är någonting man gör, cyklar, tutar, springer, kör. Exempel på verb är redigera, skriva, åldras, må, trivas, sjunga, ljuga. Eller helt enkelt ord man kan sätta att framför.
Hur används ordet broa
Syftet med rörliga broar är att kunna tillåta fartygstrafik utan att behöva bygga broarna så höga att de ryms under, och fungerar bäst om fartygstrafiken är måttlig. Övriga typer av rörliga broar är till exempel svängbro, lyftbro (varvid hela brospannet lyfts rakt upp), och rullbro. Vindbrygga är även en typ av klaffbro. Tidigare var bland andra broarna vid Hornstull, Skanstull och Karl Johansslussen i Stockholm av klafftyp.
Avgiften varierar med fordonstyp och den betalas vid på- eller avfart från vägsträckan. För en längre betalväg varierar avgiften med längden på sträckan. Normalt är det dyrbarare och nyare vägar som motorvägar och större broar som har vägtullar.
En bro är ett byggnadsverk som leder en trafikled, till exempel väg, järnväg, kanal ("akvedukt") eller taxibana för flyg ("flygplansviadukt"), över ett hinder, såsom korsande väg, järnväg, vattendrag, dalgång eller ravin. En del broar är också byggda för fler än ett transportmedel som till exempel Öresundsbron som både har en motorväg och en järnväg.
Det finns totalt sju olika sedelvalörer. Var och en av dem pryds av fönster eller portar på framsidan och broar på baksidan. Varje sedel har sina egna tekniska specifikationer i form av specifika mått, färgsättning och motiv.
Ofta finns färjor där vattnet utgör ett hinder för fortsatt resa och där väg och järnväg fortsätter på andra sidan. Många färjelinjer har försvunnit då stora broar har ersatt dem.
Essingeleden är en cirka åtta kilometer lång stadsmotorväg mellan Solna och Västberga som går längs västra sidan av Stockholms innerstad samt inom en del av Solna. Essingeleden fick sitt namn 1961 och uppkallades efter två öar: Stora och Lilla Essingen. Leden är en del av E4 och E20 och Sveriges mest trafikerade vägsträcka. Essingeleden går från Pampas trafikplats i Solna kommun, över Kungsholmen (förbi Stadshagen, Lindhagen, Kristineberg och Fredhäll) samt öarna Lilla Essingen och Stora Essingen och vidare på broar och viadukter över Gröndal, Aspudden och Liljeholmen och till trafikplats Nyboda i Västberga. I norr fortsätter Essingeleden med Norra länken och i söder med Södra länken respektive Södertäljevägen. Den 21 augusti 1966 öppnades det första delavsnittet för trafiken.
Fårö är en ö nordöst om Gotland, skild från Gotlands "fastland" av Fårösund. Fårö är Sveriges åttonde största ö. Fårö utgör en egen socken, Fårö socken, och församling, Fårö församling. Fårö är 114 km² stor och har ett invånarantal på 498 personer (2014-12-31). Från centralorten Visby är det 56 km till Fårösund. Fårösundsleden från Gotland och Fårösund till Fårö trafikeras med bilfärja, som inte är avgiftsbelagd. Det finns vissa planer på att ersätta färjan med en bro, Fårösundsbron. Fåröfärjan från Fårösund till Broa på Fårö tar sju–åtta minuter.
För att åtgärda ett vandringshinder måste man skapa alternativa rutter för fiskarna att vandra eller restaurera ett vattendrag till dess tidigare naturliga skick. Vid dammar kan konstruktion av en fisktrappa vara en åtgärd. Dammar som inte längre är i bruk kan rivas ner och vattendraget restaureras. Vägtrummor behöver inte vara ett vandringshinder om de är konstruerade på rätt sätt och underhålls. Vägtrummor som blir vandringshinder har ofta för låg vattennivå och saknar en naturlig bottenmiljö. En bättre men mer kostsam lösning är att bygga broar eller halvtrummor över vägar.
I Tyskland under 1930-talet gjordes ambitiösa satsningar på motorvägar. Dessa satsningar var så omfattande att de många gånger inte blev slutförda. En motorväg från Berlin till det som då hette Oppeln (numera Opole) höll på att byggas men denna slutfördes aldrig. En del broar byggdes och motorvägen hann också bli helt körbar men stora delar av motorvägen fick enbart en enda körbana istället för två som är normalt för motorvägar. Ändå blev samtliga broar anpassade för två körfält och utrymme lämnades för att färdigställa denna. Vissa broar blev inte heller färdigbyggda och andra blev sedan förstörda under kriget. En stor del av denna motorväg kom efter andra världskriget att övertas av Polen då en del av det tidigare Tyskland blev polskt.
