Vad betyder och hur uttalas elektrificera
Elektrificera uttalas elektri|fic|era -de.
Ordformer och varianter av elektrificera
Aktiv
- elektrificera
- infinitiv
- elektrificerar
- presens
- elektrificerade
- preteritum
- elektrificerat
- supinum
- elektrificerande
- presens particip
- elektrificera
- imperativ
Passiv
- elektrificeras
- infinitiv
- elektrificeras
- presens
- elektrificerades
- preteritum
- elektrificerats
- supinum
Perfekt particip
- elektrificerad en
- ~ + subst.
- elektrificerat ett
- ~ + subst.
- elektrificerade den/det/de
- ~ + subst.
Elektrificera är ett verb
Verb (av lat. verbum, ord), ordklass som innefattar ord som uttrycker handlingar, skeenden, processer, tillstånd och liknande. En vanlig minnesramsa, som även finns i många andra varianter, är Verb är någonting man gör, cyklar, tutar, springer, kör. Exempel på verb är redigera, skriva, åldras, må, trivas, sjunga, ljuga. Eller helt enkelt ord man kan sätta att framför.
Hur används ordet elektrificera
Skräddarsydd kollektivtrafik är anpassad efter personliga resbehov. Skräddarsydd kollektivtrafik fokuserar "sista-milen", d.v.s. att kunna åka kollektivtrafik ända fram till slutdestinationen. Ett sätt är att knyta ihop den traditionella kollektivtrafiken, d.v.s. buss, tåg och tunnelbana med olika lånesystem. Sådana lånesystem inkluderar ofta elektrificerade fordon som elcykel, elmoped eller elbil. Andra åtgärder som kan ingå i en skräddarsydd kollektivtrafik är infartsparkering ("park-and-ride") eller bildelning (carsharing) som i dag växer tack vare tjänster för bokning och betalning på nätet och i mobilappar.
Železnice Srbije (serbisk kyrilliska: Železnice Srbije, ŽS/ЖС) är det nationella järnvägsbolaget i Serbien. Järnvägsnätet består idag av 4 347 kilometer spår varav 32% är elektrificerat.
SNTF (franska: Societé Nationale des Transports Ferroviaires) är Algeriets statliga nationella järnvägsbolag. SNTF har monopol på landets järnvägar som omfattar 3 973 kilometer spår. Av det totala järnvägsnätet är 2 888 kilometer av normalspår (varav 283 kilometer är elektrificerat), och 1 085 kilometer är smalspår (2002).
Generatorn tillverkades på Nyhammars bruks nyanlagda mekaniska verkstad. Strömmen var likström av 110-120 volt spänning. Ledningstråden var blank koppar på stolpar med porslinsisolatorer. Den nya anordningen innebar att de mekaniska pumparna i gruvan kunde elektrificeras. Senare flyttades Nyhammarsanläggningen till Fredmansbergs gruvfält mellan Ludvika och Grängesberg. Minst 14 likströmsmaskiner efter Darells konstruktion tillverkades på bruket. Generatorn nr 14 finns fortfarande kvar och står som klenod på brukskontoret.
