Kompression Synonymer Betyder Uttal

• tryck

Hur används ordet kompression

1. Hjärt- och lungräddning (HLR) är en första hjälpen-behandling med bröstkompressioner och ofta med inblåsningar för att upprätthålla hjärtverksamheten och andningen hos en person med hjärtstillestånd. HLR rekommenderas till en person som är medvetslös och inte andas eller uppvisar gravt avvikande andningsmönster. (källa)
2. Tändtemperatur. Tändtemperatur är den temperatur, vid vilken bränslet självantänds (reagerar med syret). Den är olika för varje kolväteblandning. Man kvantifierar tändtemperaturen med oktantalet. När bränslet komprimeras ovanför en kolv i en cylinder så stiger temperaturen enligt allmänna gaslagen. Verkningsgraden ökar ju närmare man ligger tändtemperaturen när kompressionsmaximum nås. Men om tändtemperaturen uppnås innan kompressionen har nått sitt maximum så uppstår ett häftigt övertryck som kan skada motorn. I kolvmotorn sker en deformering av vevaxel / cylindervägg kallad knackning. Det är viktigt att ha sensorer som känner av om oktantalet är för lågt, så att tändläget och bränslemängden kan justeras. Vid direktinsprutning av bränslet i cylindern kringgår man problemet genom att styra antändningen till när insprutningen sker. Man kan då ha högre kompression och därmed högre verkningsgrad. Det går bra för dieselmotorer och förväntas komma även på Ottomotorer. (källa)
3. Ekrarna kan antingen konstrueras för att tåla kompressioner eller spänningsvariationer (se dragspänning, samt avsnittet om förspända ekrar nedan). Ekrarna i ett trähjul är konstruerade för att tåla kompression. Ekrarna i ett vanligt cykelhjul är däremot konstruerade för att tåla spänningsvariationer. (källa)
4. Motorn startas ofta med ett hjälpaggregat alternativt av en annan motors serviceluft som varvar upp den tills kompressionen räcker till kontinuerlig drift. (källa)
5. Namnet härrör från den kulformade kammare som sticker ut ur motorns block. I denna kammare sker den huvudsakliga förbränningen och kammaren är förbunden med cylindern genom en kanal. Till skillnad från resten av motorn saknar kammaren vattenkylning. Kulan kommer alltså att hålla en högre temperatur än resten av motorn och det är detta som gör driften möjlig. Bränslet sprutas in i kammaren av en pump och när kolven pressar upp luft i kammaren stiger temperaturen genom kompressionen, värmen i kulans väggar och i de kvarvarande förbränningsresterna till sådan nivå att bränsle-luftblandningen antänds. Principen liknar dieselmotorn, men i denna åstadkoms den höga temperaturen enbart genom kompression. Eftersom förgasningen av bränslet sker vid mycket hög temperatur kan bränslen av låg kvalitet användas. Därför kallas motortypen även råoljemotor eftersom tjock mineralolja kan användas men även till exempel trätjära, sälolja eller smör. Eftersom tändkulemotorerna oftast drevs vid låga varvtal krävdes ett kraftigt svänghjul. (källa)
6. Större stationära turbiner förses också med en värmeväxlare för att återföra så mycket som möjligt av avgasvärmen till förbränningsluften. Ibland utförs kompressionen i flera steg med mellanliggande gaskylning. (källa)
7. Låta komprimera luften in i cylindern vilket ger mer syre och därmed ta in mer bränsle för att förbränningen fortfarande ska vara stökiometrisk (fullständig) och ge högre effekt vid samma motorvolym - en överladdad motor. Kompressionen kan ske på två sätt: Med en kompressor, som drivs mekaniskt av vevaxeln. Det ger en jämn tryckökning över hela varvtalet eftersom kompressorvarvtalet är synkront med motorvarvtalet vilket ger enkel motorstyrning (se nedan). (källa)
8. Ska ej förväxlas med glödstift som används i dieselmotorer när kompressionen inte höjer temperaturen tillräckligt vid kallstart. (källa)
9. När en rymdfarkost närmar sig Jorden sker det i mycket hög hastighet. För att bromsa används luftmotståndet och en luftkudde bildas framför farkosten. När kudden komprimeras värms den genom adiabatisk process som i sin tur värmer farkosten. Då hastigheten är hög blir kompressionen stor och temperaturen hög och för att skydda farkostens yta använda värmesköldar. Samma princip kan även användas för att landa på andra planeter med atmosfär, exempelvis Mars eller Venus. Värmeskölden kan bestå av olika keramiska material och kan klara flera tusen graders värme, innan den smälter och förångas. (källa)