Lokalfråga Synonymer Betyder Uttal

Hur används ordet lokalfråga

1. År 1900 sålde aktiebolaget på grund av dålig ekonomi skolan till Karlstads stad, och den kom därefter att ingå i den kommunala förvaltningen. Elevantalet ökade hela tiden, och de befintliga utrymmena i Norra Skolan räckte inte till. Lokalfrågan löstes genom att skolan 1914 fick överta Gamla lasarettet, som stadsfullmäktige 1912 förvärvat och sedan låtit bygga om. Vid den tiden hade skolan 307 inskrivna elever. Lokalerna i Norra Skolan togs därefter över av "Tekniska afton- och söndagsskolan", en yrkesskola som drevs av Karlstads Hantverksförening. Senare flyttade istället folkskolan in i huset, som från 1970-talet kom att användas som kontor och en kiropraktikmottagning. (källa)
2. Upplandsmuseet hade ända sedan starten haft stora lokalproblem, dessa intensifierades när man var tvungen att lämna Gustavianum 1946. Därmed var Upplandsmuseet utan utställningslokaler under ett stort antal år. Uppsala stad och Uppsala läns landsting satte till flera museikommittéer vars uppgift var att lösa lokalfrågan och säkra museets verksamhet. År 1956 togs det slutgiltiga förslaget fram om att Upplandsmuseet skulle placeras i den vid den tiden mycket nedgångna Akademikvarnen. År 1958 var kvarnen färdigrestaurerad och man kunde påbörja bygget av utställningarna. I april 1959 bildades Stiftelsen Upplandsmuseet och den 13 juni samma år kunde äntligen Upplandsmuseet i Akademikvarnen invigas. (källa)
3. Sjukhuset, som ritades av arkitekten Axel Kumlien, stod färdigt för inflyttning på sommaren 1897. Redan efter några år hade verksamheten vuxit ur lokalerna. En mindre och tillfällig lösning på lokalproblemen kom år 1906 då de mentalsjuka patienterna flyttade till Ulfsunda sinnessjukanstalt i Bromma. Efter att lokalfrågan hade utretts under flera år godkände landstinget år 1913 att sjukhuset skulle byggas ut. (källa)
4. 1940 stoppades all import av bilar på grund av andra världskriget och istället började man tillverka vedgasgeneratorer och gengasaggregat. 1941 börjar ANA tillverka VEÅ-pannan, en ång- och vattenvärmare. 1943 tog företaget över den lokala ledningen av AB Nordiska kompaniet Nyköpings-verksamhet. VD för den verksamheten var också C.J. Kjellberg. 1945 inledde ANA ett samarbete med Standard Motor Company och året därpå började försäljningen av Flying Standard. 1945 erhöll också ANA efter långa och ingående förhandlingar leveranser av person- och lastbilar från Chrysler. Förhandlingar fördes för att få igång leveranser av Skoda-bilar och Jawa motorcyklar. Året därpå började leveranserna. 1946 ANA blev ett självständigt företag, helt skilt från Nordiska kompaniet. ANA ordnade en sammansättningsfabrik i hamnområdet, lokalfrågan började bli ett problem då de inte sålde tillräckligt bra i Nyköping. 1947 introducerades Ferguson-traktorer, det var inte bara bilar som tillverkades, även traktor och andra jordbruksmaskiner. Försäljning av Piper-flygplan inleddes. (källa)