Produktionslinje Synonymer Betyder Uttal

Hur används ordet produktionslinje

1. Arendalsvarvet var unikt genom att det mesta av byggnationen skedde inomhus, istället för ute på en stapelbädd. Tillverkningen enligt den så kallade Arendalsprincipen gick ut på att fartygssektionerna tillverkades separat och sedan sammanfogades med varandra med hjälp av traverser vilka hade upp till 300 tons lyftkraft. De båda portarna i Skrovhallen gav öppningar på vardera 1 400 kvadratmeter. De sammanbyggda delarna av skrovet sköts sedan ut (en så kallad "putt") på glidbanor in i den ena av två byggdockorna, vilka sträckte sig 35 meter in i hallen. Idén att bygga fartyg på detta sätt kom från skeppsbyggaren Nils Svensson. Vid produktionslinjens början fanns en helt mekaniserad plåtgård. Från denna gick materialet på rullbanor för en högt mekaniserad bearbetning i riktvalsar, blästringsverk, plåt-, profil-, och svetsverkstäder till skrovhallen där sektionerna — som kunde väga 200 ton — svetsas och själva hopmonteringen av fartygsskroven skedde. Skrovhallen var en imponerande byggnad med en längd av 228 meter, en invändig fri höjd av 30 meter och uppdelas i två skepp med vardera en fri bredd av 33 meter. De två byggdockorna hade en längd från innerkant dockport till andra dockgaveln på 332,2 meter. Den fria bredden var 46 meter och djupet från medelvattenytan till dockbotten var 7,2 meter. Mellan dockorna låg en 20 meter bred utrustningspir och utmed den ena dockan fanns utrustningsverkstäder i en enda stor byggnad. (källa)
2. Genom olika designexperiment skulle T-44:ans chassi komma att bli stridsvagnen T-54. Den nya stridsvagnen bar samma 100 mm D-10 som använts i pansarvärnsvagnen SU-100 från andra världskriget (modifierad för stridsvagnens stridsutrymme under namnet D-10T, men med identiska prestanda). Kanonen monterades på ett nytt torn med större tornring och bättre skydd, med 200 mm frontalpansar. Den nya V-54-motorn hade en tvåstegs reduktionsväxellåda som gjorde styrningen av vagnen enklare. År 1947 ersatte T-54:an T-44 i produktionslinjerna vid Uralvagonzavod (UVZ) i Nizjni Tagil och år 1948 vid Charkivs dieselfabrik Nr 75 (KhPZ). (källa)
3. Tillverkningskapaciteten utökades efter hand och produktionen var som störst 1970, då en tredje produktionslinje tagits i bruk. Under 1970-talet pressades fabriken av högre kostnad för energi och de två äldsta av de tre tillverkningslinjerna stängdes. (källa)
4. Simpsons (säsong 11) sändes mellan 26 september 1999 och 21 maj 2000. Mike Scully var show runner för säsongen Mike Scully. Fyra avsnitt sändes som producerades för säsong 10 (AABF) produktionslinje. (källa)
5. I september 2005 beslutade Umeå Energi om ytterligare en produktionsenhet vid Dåva, en investering på cirka 900 Mkr. En ökad efterfrågan på fjärrvärme som förväntas fortsätta att öka i framtiden, förbättrade miljöprestanda och bättre leveranssäkerhet ligger bakom beslutet. Med Dåva 2 blir den samlade kapaciteten för Dåva kraftvärmeverk mer än fördubblad, från dagens 65 megawatt till 170 megawatt. Dåva 2 kommer installeras med en fluidbäddpanna som eldas med biobränsle, så som grot, flis, torv med mera, som i huvudsak tas från regionen. Dåva 2 är en egen produktionslinje men delar driftcentral och skorsten med Dåva 1. Dåva 2 stod klart för drift år 2010. (källa)
6. I början av 2019 hade Fremont anläggningen ~500 000 m² (5,3 miljoner foot²) golvyta och förbereder en 5:e produktionslinje (Model Y). (källa)
7. En manöverpanel är en platt, oftast vertikal yta där kontroll eller övervakningsinstrument visas. De finns i fabriker för att övervaka och styra maskiner eller produktionslinjer och på platser såsom kärnkraftverk, fartyg, flygplan och på stordator. Äldre kontrollpaneler är oftast utrustade med tryckknappar och analoga instrument, medan i dagsläget (2010) används i många fall pekskärmar för övervaknings och styrändamål. (källa)
8. Livsmedelsindustrier och mjölkmaskiner behöver diska sina produktionslinjer för att förhindra sjukdomar och föroreningar. Det är omöjligt att lägga in en hel fabrik i en diskmaskin som man gör med redskap. Därför låter man hett (80-90 °C) vatten cirkulera i tankar och rörledningar tillsammans med ett starkt diskmedel. För att hela fabriken ska bli ren krävs det att alla ventiler ställs om i ett diskläge. Man kan säga att hela fabriken blir en diskmaskin. Det enda som behövs extra är en pump som kan ge högt tryck och stora mängder vatten. (källa)
9. År 1947 var nästa stora utbyggnad klar, också den ritad av Uno Åhrén. Genom en tillbyggnad längs södra sidan med ytterligare ett skepp ökade totalbredden till 105 meter. Nu rymde byggnaden även montering av bilar längs löpande band. Planeringen av produktionslinjer och inredning utfördes av Ford Werke AG i Köln. Bilmonteringen blev dock inte långvarig och man började istället importera färdiga fordon från Fordfabrikerna i USA, Västtyskland och Storbritannien. Fords huvudkontor för Sverige samt reservdelslagret fanns kvar i Frihamnen. Efter drygt 60 år i Frihamnen flyttade Ford 1994 till Sollentuna kommun, fastigheten i Frihamnen köptes av Stockholms Stad och hyrdes ut av Stockholms hamnar. 1994 gjordes ett förslag att eventuellt etablera det närbelägna Banan-Kompaniet i en del av Fordhuset. Ombyggnad och anpassning till deras verksamhet visade sig dock vara olönsamt och Banan-Kompaniet byggde om sin egen fastighet istället. (källa)
10. Som prototyp valdes B 18B nummer 18164 och den togs av produktionslinjen för att modifieras med nytt bombrum och ny nos. Nummer 18164 flög för första gången den 7 juli 1945 modifierad till en T 18B. (källa)