Långskepps Synonymer Betyder Uttal

Hur används ordet långskepps

1. En mast är en vertikal stående rundhult eller konstruktion på segelbåtar samt segelfartyg för anbringande av de segel som påverkar farkostens framdrivning. Master kan vara placerade i en mastfot på däcket eller gå igenom däckets mittfisk eller (masthål) ned till kölsvinet. Master är oftast stagade i farkosten sid- samt långskepps med stag, även master utan stag (ostagade) förekommer på mindre båtar. (källa)
2. Akterförtöjning är ett tåg eller vajer som vid förtöjning utsättes akteröver och i mera långskepps än tvärskepps riktning. Akterförtöjning används också som beteckning på en förtöjning där båtens akter vetter mot land. Motsatsen kallas stävförtöjning. (källa)
3. En salning består oftast av trä- eller järn och kan byggas som antingen tvär- eller långsalning. Tvärsalningar (på engelska cross-trees) byggs tvärskepps och vilar på långsalningarna. Långsalningar (på engelska trestletrees) är byggda långskepps. Långsalningarna byggs i regel under tvärsalningarna och vilar på det som kallas kindback under märsen. Vid salning av bramstången kan salningen även benämnas bramsalning eller överbramsalning, beroende på vid vilken fot den sitter. Salningshorn kallas de yttersta ändarna av tvärträna där vanten går igenom. Salning i märs, vid stångens fot, förekommer oftare på mindre fartyg och ångbåtar. (källa)
4. År 1897 fick Flodman patent på en slidregleringsmekanism för ångmaskiner. Med slidreglering kan varvtalet justeras steglöst och vevaxelns samt därmed propellerns rotationsriktning ändras mellan fram och back. George Stephenson hade också konstruerat en ofta använd slidreglering. Flodmans hade till skillnad från Stephensons endast en excenterskiva. Den kunde också monteras vid sidan maskinen, vilket gjorde att det krävdes mindre maskinutrymme långskepps. (källa)
5. Isherwoodsystemet är ett system för skeppsbyggeri, som karaktäriseras av att tvärskeppsspanten och balkarna ersatts av tätt placerade långskepps gående spant och balkar, vilka ofta förbundits med knäplåtar. Tvärskeppsstyrkan åstadkoms, förutom av skotten, genom på större avstånd, 3-4 meter placerade webspant. Genom Isherwoodsystemet stärktes fartygsskorvets motståndsförmåga mot buckling och ökas även i övrigt långskeppsstyrkan, men konstruktionens vikt minskas samtidigt. Isherwood kom tidigt att introduceras för tankfartyg. Fartygets ändar fortsatte dock ofta att tillverkas enligt traditionellt tvärskeppssystem. Senare kom även långskeppsspantens knäplåtar att tas bort från konstruktionen. (källa)